柴油发电机组轴承检修技能

1. 轴承的工作条件与常见故障

（1）工作条件

①　连杆轴承在工作时受到气体爆发压力和连杆组往复惯性力的交变冲击作用。

②　轴瓦的单位面积负荷大。

③   轴瓦表面与轴颈间相对速度高（>10m/s）。

④　轴承受脉动油膜压力冲击。

⑤   由于高速运转，轴承易发热，其温度一般在100-150℃，易使润滑油变质，轴承表面产生腐蚀磨损。

⑥　高温作用，燃油进入，不******燃烧物溶入，使润滑油变质。

（2）常见故障

1) 轴承烧蚀

①　原因

a. 润滑不良：润滑不良，使曲轴与轴瓦之间发生干摩擦，产生很高的温度，由于轴瓦合金层的熔点很低（铜铅锡合金的熔点为240℃左右），要求其正常工作温度为60-70℃，绝不能在超过100℃的情况下工作，随着润滑条件的恶化，温度升高到100℃时，轴瓦合金开始变软，当温度继续升高到轴承合金的熔点时，轴瓦合金***会烧坏。

b. 装配间隙过小：如果轴瓦与曲轴装配间隙过小，则润滑油不易进入，也容易产生烧瓦现象。

②　措施：******正常的机油压力和温度；******合适的装配间隙。

2) 轴瓦拉伤

①　原因：润滑油中有机械杂质。

②　措施：加强润滑油的滤清工作。

③　合金脱落

a. 原因：合金质量不好；浇铸质量不高；装配间隙不当；瓦片变形。

b. 措施：在维护保养时，注意观察轴承的质量；装配时******合适的装配间隙。

2. 轴承的选配

(1) 旧轴承的鉴定   若轴承质量良好，尺寸合适，修刮方法正确，使用情况良好，可以用几个中修期，但在柴油机大修中，必须更换轴承。

在柴油机小修或中修时，如发现轴承有下列情况之一者，则不能继续使用。

①　轴和轴承的配合间隙过大，且无法调整者。

②　轴承表面有裂纹，合金脱落或有严重拉痕，甚至烧瓦者。

③   轴承合金层薄于0.2mm。

④   弹性显著失效，失圆度超过正常范围者（柴油机<0.07mm）。

(2) 新轴承的质量要求

①   轴承两端应高出轴承座0.05mm。

②　轴承没有砂眼、哑声、裂纹及背面毛糙。

③　定位点定位良好。

④   轴承油孔尽量对正，其误差不得超过0.5mm。

⑤   同一副轴承的两片厚度差不得超过0.05mm。

(3) 新轴承尺寸的选配   经检查确定要更换新轴承时，应首先将主轴颈以及连杆轴颈的表面、失圆度和锥形度等恢复正常，然后按曲轴轴颈和连杆轴颈的实有尺寸来选用与之相适应的新轴承。一般曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸有：标准的和缩小尺寸的。柴油机有六级：0.25、0.50、0.75、1.00、1.25、1.50，每缩小0.25mm为一级。所以，在更换新轴瓦时，要按主轴颈和连杆轴颈的现有尺寸来选配相应的轴瓦。即：轴颈是标准尺寸的，***要选用标准尺寸的轴瓦，轴颈是缩小的，***应根据轴颈的修理尺寸选用同级的轴瓦。