柴油发电机组进排气系统介绍（一）

柴油机的进排气系统主要由空气滤清器，进、排气管和消声器等组成。在这一节中，请先跟随我们科力信专业人员来详细了解空气滤清器的功用及工作方式吧。

空气滤清器的功用是滤除空气中的灰尘及杂质，将清洁的空气送入气缸内，以减少活塞连杆组、配气机构和气缸磨损。对空气滤清器的要求是：滤清效率高、阻力小、应用周期长且保养方便。空气滤清器的滤清方式有以下三种。

(1) 惯性式（离心式）利用灰尘和杂质在空气成分中密度大的特点，通过引导气流急剧旋转或拐弯，从而在离心力的作用下，将灰尘和杂质从空气中分离出来。

(2) 油浴式（湿式）使空气通过油液，空气杂质便沉积于油中而被滤清。

(3) 过滤式（干式）引导气流通过滤芯，使灰尘和杂质被黏附在滤芯上。

为获得较好的滤清效果，可采用上述两种或三种方式的综合滤清。空气滤清器由滤清器壳和滤芯等组成，滤清器壳由薄钢板冲压而成。滤芯有金属丝滤芯和纸质滤芯等。如图4-13所示为国产135系列4、6缸直列柴油机和12缸V型柴油机用空气滤清器。

图4-13（a）为135系列4、6缸直列柴油机用空滤器，这种纸质滤芯（金属丝滤芯）滤清器目前应用广泛，滤芯普遍采用树脂处理的微孔滤纸制成，滤芯上下两端由塑料密封垫圈密封。柴油机工作时，空气经纸质滤芯滤清后，从接管沿进气管被吸入气缸。这种滤清器结构简单、成本低、维护方便；但用于尘粒量大的环境时，工作寿命较短，且不甚******。

如图4-14所示为国产135系列增压柴油机用的旋流纸质空气滤清器，它主要由旋流粗滤器（内部竖直有旋流管）、纸质主精滤芯和安全滤芯三部分组成。空气经旋流管离心力的作用，使空气中的绝大部分尘粒落入旋流管下端的集尘室，尘粒再经排气引射管随柴油机废气一起排出。粗滤后较清洁的空气通过纸质精滤及安全滤芯滤清，之后进入发动机气缸。

当采用上述旋流纸质空气滤清器时，消声器出口处需预装有与之匹配的排气引射管，当柴油机排气时，高速气流通过喉管处使废气气流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度将空滤器集尘室中的尘粒经橡胶管吸入排气引射管内，并与柴油机废气一起排出。