柴油发电机组气缸检修技能

气缸所处的工作环境十分恶劣，具体来说，具有以下几个特点。

(1) 内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。

(2) 工作过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气上限温度可达2000℃左右，而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。

(3) 气缸外壁受到冷却水的作用，产生严重的腐蚀。

(4) 活塞往复运动，产生交变应力，造成气缸严重磨损。

由于气缸处在上述十分恶劣的条件下工作，可以说气缸在工作时真正地处在“水深火热”之中，而气缸磨损程度是柴油机大修的主要依据，决定着柴油机的使用寿命。因此，设法降低气缸磨损便显得十分重要。

气缸常见的失效形式

(1) 气缸套外壁沉积水垢 水垢的主要成分是CaCO₃、MgCO₃、CaSO₄和MgSO₄等不溶于水的物质。

水垢的处理 在检修柴油机时，应仔细将附着在气缸套外壁的水垢清理干净。为了减小其影响，柴油机应使用含矿物质少的冷却水或将硬水软化，尽量不用硬水（含矿物质多的水）。

(2) 湿式缸套的穴蚀 所谓湿式缸套的穴蚀，是指柴油机使用一段时间（情况严重时，往往在高负荷下运转几十小时）后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧，出现的蜂窝状的孔群（通常其直径为1-5mm，深度达2-3mm）。有时，柴油机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。

预防或减少穴蚀的措施

①　减小气缸套的振动。尽量减小活塞与气缸及气缸套与气缸体之间的配合间隙；减轻活塞重量；在重量和结构允许的情况下，适当选用厚壁缸套以及改善曲轴平衡效果等来减小气缸套的振动。

②　提高气缸套的抗穴蚀能力。采用较致密的材料以及在气缸外壁涂保护层、镀铬和渗氮等方法来提高气缸套的抗穴蚀能力。

③　在冷却水中加抗蚀剂。

④　保持适当的冷却水温。水温低，穴蚀倾向严重；水温在90℃左右为宜，因为当水温高时，水中产生气泡，能起到气势缓冲作用，减轻穴蚀。

尽管以上有这么多的预防穴蚀的措施，但是气缸套的穴蚀现象往往是不可避免的，在拆卸气缸套时应注意检查穴蚀情况，若不严重可将气缸套安装方向调转90度（即将穴蚀表面转到与连杆摆动面的垂直方向上）继续使用，否则，应更换气缸套。

(3) 拉缸 所谓拉缸是指在气缸套内壁上，沿活塞移动方向，出现一些深浅不同的沟纹。

防止拉缸的措施

①　正确装配。比如：活塞与气缸套间的配合间隙以及活塞环的开口间隙等，各种柴油机都有明确的规定，在装配时应特别注意。

②　严格按照操作规程使用机组。只要按照规定正确装配柴油机，严格按照操作规程使用机组，拉缸现象******是可以避免的。

(4) 裂纹

防止缸套裂纹产生的措施 严格按照操作规程管理机组；******柴油机正常冷却，严禁长时间超负荷运行。

(5) 磨损 磨损是气缸主要的失效形式，判断柴油机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度。针对气缸磨损的原因与规律，在柴油机维修、管理和使用中采取有效的措施，减少气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。

减少气缸磨损的方法

①　冷机启动前，先手摇曲轴使润滑油进入润滑机件表面，启动后，先低速运转，温度升高后，再加负载；工作中，使机器保持正常温度。

②　及时清洗空气滤清器，经常检查机油的数量和质量。

③　******修理质量及正常的配合间隙，在修理和装配过程中，应做到：气缸中心线与曲轴中心线垂直；曲轴和连杆不能弯曲和扭曲；活塞销、连杆筒套、连杆瓦应装正，******曲轴中心线与气缸中心线垂直；气缸要有一定的精度和光洁度。