柴油发电机冷却系统的维护与保养

 柴油机工作时，高温燃气及摩擦生成的热会使气缸（盖）、活塞和气门等零部件的温度升高。如不采取适当的冷却措施，将会使这些零件的温度过高。受热零件的机械强度或刚度会显著降低，相互间的正常配合间隙会被破坏。柴油机冷却系统的作用是******发动机在非常适宜的温度范围内工作。因此，特别需要注意冷却系统的维护与保养。下面***来介绍一下如何保养柴油机的冷却系统。

1. 冷却水与防冻液的添加

柴油机工作时，散热器内水面高度会因其中的水分不断蒸发而逐渐降低，因此在开机前和开机时间较长时均应检查散热器内的水面高度，如果低于泄水管较多时，应补充清洁的软水。如果是硬水***应进行软化处理。

柴油机在低于0℃环境条件下使用时，应严防冷却水结冰，致使有关零件冻裂。因此，每当柴油机运行结束后，应将冷却水放净。对采用闭式循环冷却系统的机型可根据当地的极低环境温度来配用适当凝点的防冻冷却液，常用的冷却液有乙二醇加水和酒精、甘油加水两种。

在配用易燃的防冻冷却液时，因乙二醇、酒精（乙醇）、甘油等都是易燃品，应注意防火安全。柴油机在使用防冻冷却液以前，对其冷却系统内的污物应进行清洗，防止产生新的化学沉淀物，以免影响冷却效果。凡使用防冻冷却液的柴油机，***不必每次停车后放出冷却液，但需定期补充和检查其成分。

注意：千万不能使用****的防冻液作为冷却液。

如果柴油机冷却系统内的污垢和污物过多，可以用清洗液进行清洗。清洗液可由水、苏打和水玻璃配制而成，即在每升水中加入40g苏打和10g水玻璃。

清洗时，把清洗液灌入柴油机冷却水腔，开车运转到出水温度大于60℃,继续运转2h左右停车，然后放出清洗液。待柴油机冷却后，用清洁的淡水冲洗两次，排净后再灌入冷却水开车运转，使出水温度达到75℃以上，停车放掉污水，然后灌入新的冷却水。

2. 硬水的软化

用于柴油机的冷却水，应当是清洁的软水。软水是指含矿物质很少的水，如雨水、雪水等。但是平常用的往往是河水、湖水、井水和自来水等，这些水在没有经过软化处理之前，除了含有泥沙和其它杂质外，还含有大量的矿物质，这种水通常叫作“硬水”。硬水在气缸中受热后，矿物质***会在水套壁上结成水垢。水垢的传热能力很差，其热导率低于黄铜50倍，低于铸铁20-30倍。因此，气缸和气缸盖的热量***不能顺利传给冷却水，这样***容易使机器过热，甚至烧掉润滑油，加速气缸和活塞连杆组等机件的磨损，从而降低柴油机的功率。另外，水垢过多，还能阻塞水管和气缸水道，使冷却水循环困难。因此，河水、湖水、井水和自来水等一般******行软化处理后再使用。