作者:科力信机电 发布时间:2019-06-20
序号 |
故障特征和产生原因 |
排除方法 |
1 |
排气冒黑烟 |
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(1) 柴油机负载超过规定 |
降低负荷使之在规定范围内 |
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(2) 各缸供油量不均匀 |
调整喷油泵 |
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(3) 气门间隙不正确、气门密封不良、导致气门漏气、燃烧恶化 |
调整气门间隙,检查带封锥面,并消除缺陷 |
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(4) 喷油提前角太小、喷油太迟使部分燃油在排气管燃烧 |
调整喷油提前角 |
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(5) 进气量不足:空气滤清器或进气管阻塞,涡轮增压器机壳过脏等 |
清洗和清除尘埃污物,必要时更换滤芯 |
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(6) 滑轮增压器弹力气封环烧损或磨损,涡轮各接合面漏气等 |
检查或更换气封环;拧紧接合面螺钉 |
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2 |
排气冒白烟: |
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(1) 喷油器喷油雾化不良,有滴油现象,喷油压力过低 |
检查喷油嘴偶件,进行修磨或更换。重调喷油压力规定范围 |
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(2) 柴油机刚起动时,个别气缸不燃烧(特别是冬天) |
适当提高转速及负荷,多运转一些时间 |
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3 |
排气冒蓝烟: |
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(1) 空气滤清器阻塞,进气不畅或其机油盘内机油过多 |
拆检和清理空气滤清器,减少机油至规定平面 |
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(2) 活塞环卡住或磨损过多,弹性不足,安装时活塞环倒角方向装反,使机油进入燃烧室 |
拆检活塞环,必要时更换 |
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(3) 长期低负荷(标定功率的40%以下)运转,活塞与缸套之间间隙较大,使机油易窜入燃烧室 |
适当提高钉荷;配套时选用功率要适当 |
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(4) 油底壳内机油加入过多 |
按机油标尺刻线加注机油 |
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4 |
排气中有水分凝结现象:气缸盖裂缝,使冷却液进入气缸 |
更换气缸盏 |