序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

燃油系统故障：加在油门后功率或转速仍提不高

(1) 燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞

按上一节方法排除空气或更换燃油滤清器芯子

(2) 喷油泵供油不足

检查修理或更换偶件

(3) 喷油器雾化不良或喷油压力低

进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换

2

进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差

(1) 空气滤清器阻塞

清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常

(2) 排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多

清除排气管内积炭；重装排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面

3

喷油提前角或进、排气相位变动 ：各档转速下性能变差

检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要时进行配气相位和气门间隙检查

4

柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高

检修冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。

5

气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象

(1) 气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏

按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫，必要时修刮接合面

(2) 进、排气门漏气

拆检进、排气门，修磨气门与气门座配合面

(3) 气门弹簧损坏

更换已损坏的弹簧

(4) 气门间隙不正确

重校气门间隙至规定值

(5) 喷油器孔漏气或其钢垫圈损坏；活塞环卡住杆引起气缸压缩压力不足

拆下检修。清理并更换已损坏的零件

6

连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等现象

拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修轴颈和更换连杆轴瓦

7

涡轮增压器故障：出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等

(1) 增压器轴承磨损，转子有碰擦现象

检查和更换轴承

(2) 压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气

清洗进气道、外壳、擦净叶轮；拧紧接合面螺母夹箍等。