柴油发电机组喷油器的故障-喷油问题原因及处理

1. 喷油很少或喷不出油

喷油很少或喷不出油的原因主要在于：由于柴油不清洁或积炭，使喷油嘴堵塞，而不能喷油，这时应用粗细合适的铜丝疏通喷孔和油道，并用压缩空气吹净；油路中有空气、燃油系统漏油严重、喷油泵工作不正常等都会引起不喷油或喷油很少；喷油压力调得过大，针阀与针阀体配合太松，针阀卡住等都会使喷油嘴不喷油。

喷油很少或不喷油对柴油机的影响与前述供油过少或不供油相同。

检查的方法是用启动机启动一下柴油机（对可用手摇启动的柴油机而言，用摇手柄转动曲轴即可），将油门放在供油位置，将手放在高压油管上面或仔细倾听，如高压油管中有脉动或喷油嘴和高压油管内发出的“咣、咣”声音，表示喷油嘴有油喷出；如无脉动或响声，则证明喷油器有故障。

2. 喷油压力过高或过低

(1) 喷油压力过高的主要原因

①　调压弹簧压力调整过大。

②　针阀粘在针阀体内。

③　喷孔堵塞。

(2) 喷油压力过低的原因

①　调压弹簧压力调整过小或折断。

②　调压螺钉松动。

③　针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面密封不严。

④　喷油嘴与喷油器体接触面密封不严。

这时应进行相应的调整和修理。喷油器喷油压力在各机说明书中都有明确规定，不应随便调整得过高或过低，否则将造成柴油机各缸工作不均匀、功率下降甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化情况大大变坏，柴油消耗量增加，不易启动。即使启动后排气管也会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也易积炭。喷油压力调整过高也不好，此时往往易引起机器在工作时产生敲击声，并使功率下降，同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会把高压油管胀裂。