柴油发电机组蓄电池的检查

柴油机常用蓄电池的电压有6V、12V和24V三种。6V、12V蓄电池用于小型柴油机的启动及其照明设备的用电。多缸柴油机通常采用24V蓄电池，有的直接装24V蓄电池，有的用两只12V蓄电池串联起来使用。本节着重讲述蓄电池的检查，下面***请跟随我们科力信工作人员一起来看看吧。

1．电解液高度的检查 要定期检查蓄电池内部电解液的高度。其检查方法是，用清洁竹片或木棍插入单格电池内并与多孔极板接触，然后取出竹片或木棍，观察电解液的高度。在正常情况下，电解液的液面高度应高出极板10-15mm .

2．电解液密度的检查 电解液密度的检查方法：首先将密度计橡胶管插入蓄电池中，然后用手压缩橡胶球，放松后，电解液被吸入玻璃管中，密度计刚刚浮起而上端又不被顶住即可，此时，密度计上与液面对齐的刻度所指示的数据***是电解液的密度。

3．蓄电池端电压的检查 检查蓄电池整体性能状态，一般用高率放电计来测量蓄电池在大电流放电状态下的端电压。检查时，将带有红色胶皮的触针紧压在蓄电池的正极接线柱上，另一端的触针紧压在负极接线柱上。在3s内保持稳定不变的电压值***是被测蓄电池的充、放电程度。

正常充足电的蓄电池，用高率放电计测得的电压应能稳定在10.5V以上，每个单格电池的电压应能稳定在1.75-1.85V。若测得的某个单格电压小于这个数值，则说明该单格的放电程度减弱。若3s内该单格的电压快速下降或某一单格电压比其他单格低0.2V以上时，则说明该单格已损坏。

4．电解液密度的调整 电解液的密度应根据不同季节，适当作一些调整。冬季环境温度较低，为了防止蓄电池冻坏，应适当提高电解液密度，夏季的环境温度较高，为了减少电解液对极板和隔板的腐蚀程度，又要适当降低电解液密度。在冬季，蓄电池电解液的密度一般调在1.270kg/L或1.280kg/L；在夏季，蓄电池电解液的密度一般要调在1.240kg/L。其调整步骤如下。

①　按正常充电方法进行充电。

②　电解液的调整。夏季使用时，应向蓄电池内部加入蒸馏水，使电解液的密度下降。在冬季，应向蓄电池内部加入一定密度的电解液，使蓄电池内部的电解液密度升高。

电解液的配制应在耐酸的玻璃、瓷质或硬橡胶容器内进行。根据不同的季节和室外的环境温度所要求的密度确定硫酸和蒸馏水的质量。配制时，必须将蒸馏水倒入容器内，然后将硫酸缓慢注入蒸馏水中，并用玻璃棒不停地进行搅拌。在配制过程中，一定要做好个人防护，并要注意操作方法，一定不能将蒸馏水倒入硫酸中，以免硫酸飞溅伤人。

蓄电池充电完毕后，应测量电解液的密度。若不符合要求，应调整至合格为止。