作者:科力信机电 发布时间:2019-06-27
序号 |
故障特征和产生原因 |
排除方法 |
1 |
喷油时间过早:气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 |
调整喷油提前角 |
2 |
喷油时间过迟:气缸内发出低沉不清晰的敲击声 |
同上 |
3 |
活塞销与连杆小头衬套孔配合太松:运转时有轻微而尖锐的响声,此种响声在惰速运转时尤其清晰 |
更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内 |
4 |
活塞与气缸套间隙过大:运转时在气缸体外壁听到擅击声,转速升高时此擅击声加剧 |
更换活塞或视磨损情况更换气缸套 |
5 |
连杆轴瓦磨损使配合间隙过大:运转时,在曲轴箱内听到机件擅击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声 |
拆检轴瓦,必要时应更换 |
6 |
曲轴滚动主轴承径向间隙过小:运转中发出特别尖锐而刺耳的声音,加大油门时此响声更为清晰;曲轴滚动主轴承径向间隙过大:运转中发出“霍霍”声 |
检查有响声的滚动主轴承,必要时应更换 |
7 |
曲轴前、后推力轴承磨损:轴向间隙过大,导致曲轴前后游动;柴油机惰转时,听到曲轴前后游动的碰撞声 |
检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度,必要时更换 |
8 |
气门弹簧折断,挺杆弯曲,推杆套筒磨损:在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声 |
更换已损坏的零件,并校正气门间隙 |
9 |
气门碰活塞:运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声,用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉 |
拆下气缸盖罩壳,检查相碰原因,调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞,应适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.20mm或0.40mm,形状与气缸盖底而相同的紫铜皮垫片 |
10 |
传动齿轮磨损,齿隙过大:在前盏板处发出不正常声音,当突然降速时听到撞击声 |
调整齿隙,视磨损情况更换齿轮 |
11 |
摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油:在气缸盏处听到摩擦发出的吱吱响声 |
拆下气缸盖脆壳,添注机油 |
12 |
进、排气门间隙过大:在气缸盖处听到有节奏的较大响声 |
重校气门间隙 |
13 |
涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声 |
拆检轴承是否有磨损,叶轮叶片是否有弯曲,同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路,******润滑油畅通。 |